今年6月21日17時(shí)許，在江蘇省蘇州市人民路西側(cè)路口，某醫(yī)院一輛“120”救護(hù)車剛剛接上一位腳部受傷者，在闖紅燈橫穿斑馬線后拐彎時(shí)，車頭左側(cè)撞上了一輛路過的電動(dòng)車，致使電動(dòng)車車主倒地，頭部受重傷，送醫(yī)院后不治身亡。7月22日，姑蘇區(qū)交警大隊(duì)事故處理中心一位民警告訴記者，事故正在處理之中，這幾天就會(huì)出責(zé)任認(rèn)定報(bào)告，更多詳情不便透露。（7月23日《揚(yáng)子晚報(bào)》）

救護(hù)車執(zhí)行任務(wù)時(shí)造成的交通事故時(shí)有發(fā)生，會(huì)有人說“救護(hù)車在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，可以闖紅燈，撞人免責(zé)”，但救護(hù)車撞人真的不需要被追究責(zé)任嗎？

《道路交通安全法》第53條規(guī)定，警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，可以使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具；在確保安全前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號(hào)燈的限制，其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行?？梢姡茸o(hù)車享有“特權(quán)”是有條件的，執(zhí)行緊急任務(wù)和確保安全是前提。顯然，不能因?yàn)閾尵纫粋€(gè)生命而將其他生命置于危險(xiǎn)境地。

梳理多起救護(hù)車交通事故可以發(fā)現(xiàn)，肇事原因要么是因?yàn)樗緳C(jī)安全意識(shí)不強(qiáng)，要么是司機(jī)不遵守相關(guān)規(guī)定，恃“特權(quán)”無所顧忌，其背后反映的是對(duì)救護(hù)車司機(jī)管理存在疏忽和漏洞。

救護(hù)車事關(guān)生命安全，這就要求司機(jī)不僅要技術(shù)高，更要安全意識(shí)強(qiáng)，嚴(yán)格遵守法律法規(guī)。在選拔救護(hù)車司機(jī)時(shí)把關(guān)要嚴(yán)，同時(shí)還要經(jīng)常對(duì)他們進(jìn)行安全教育、法律教育，加強(qiáng)對(duì)本單位救護(hù)車司機(jī)安全駕駛知識(shí)和緊急情況認(rèn)定等方面的培訓(xùn)管理。同時(shí)，對(duì)于這類交通事故的認(rèn)定和追責(zé)也不能僅僅停留在承擔(dān)賠償上，還要重視對(duì)司機(jī)的追責(zé)，讓司機(jī)時(shí)刻緊繃安全弦。